Ремонт Малышевского моста и подъездов к нему спровоцировал огромные пробки в городе.
Но не зря говорят, что клин клином вышибают: этот ремонт позволит решить давнюю проблему, связанную с помехами для трамваев. Почему это важно? Потому что данный участок — это лазейка для автохамов.
Водители там периодически выезжают на рельсы, объезжая пробку, а затем лезут с поворотником обратно в автомобильный ряд, когда доезжают до участка, где линия огорожена бордюрным камнем. При этом вагонам, разумеется, создаются помехи.
— Последние три года на этом участке были только рельсы с щебнем, который ниже рельсов 5-7 сантиметров. Летом мало кто ездит по трамвайным путям. Но зимой, как ложится снег, все наглые водители только так и объезжают! Начиная с Сыромолотова многие едут по путям, а потом создают на них затор, — объяснил житель района по имени Кирилл.
Но не зря говорят, что клин клином вышибают: этот ремонт позволит решить давнюю проблему, связанную с помехами для трамваев. Почему это важно? Потому что данный участок — это лазейка для автохамов.
Водители там периодически выезжают на рельсы, объезжая пробку, а затем лезут с поворотником обратно в автомобильный ряд, когда доезжают до участка, где линия огорожена бордюрным камнем. При этом вагонам, разумеется, создаются помехи.
— Последние три года на этом участке были только рельсы с щебнем, который ниже рельсов 5-7 сантиметров. Летом мало кто ездит по трамвайным путям. Но зимой, как ложится снег, все наглые водители только так и объезжают! Начиная с Сыромолотова многие едут по путям, а потом создают на них затор, — объяснил житель района по имени Кирилл.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!