Дефицит дальнобойщиков вырос в России в несколько раз. По информации Mash, всё из-за низкой зарплаты, оттока мигрантов и отсутствия запчастей.
Со слов дальнобоев, представители контор обещали поднять месячную зарплату на 120%, но на деле выплаты выросли только на 50%. Вместо обещанных 220к шофёры получают 150к. Большинство работает на своих фурах и ремонтирует их за свой счёт. Большую часть приходится либо заказывать и ждать реплики из Китая, либо покупать оригинальные, которые серьёзно подскочили в цене. Из-за этого почти вся зарплата уходит на машину.
Водители начали перепрофилироваться. Часть теперь возит топливо солдатам в зону СВО. Десятки компаний в РФ с автопарком в 600 машин остались без нужного количества профессионалов. Сферу перевозок не спас даже приток иностранных специалистов прошлым летом. Мигрантам теперь тяжелее оформить документы в России. Многие уезжают на родину.
Со слов дальнобоев, представители контор обещали поднять месячную зарплату на 120%, но на деле выплаты выросли только на 50%. Вместо обещанных 220к шофёры получают 150к. Большинство работает на своих фурах и ремонтирует их за свой счёт. Большую часть приходится либо заказывать и ждать реплики из Китая, либо покупать оригинальные, которые серьёзно подскочили в цене. Из-за этого почти вся зарплата уходит на машину.
Водители начали перепрофилироваться. Часть теперь возит топливо солдатам в зону СВО. Десятки компаний в РФ с автопарком в 600 машин остались без нужного количества профессионалов. Сферу перевозок не спас даже приток иностранных специалистов прошлым летом. Мигрантам теперь тяжелее оформить документы в России. Многие уезжают на родину.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!