Автоэксперт Дмитрий Ларионов разобрал жесткую аварию возле УрФУ, где после столкновения двух машин один из автомобилей...

Автоэксперт Дмитрий Ларионов разобрал жесткую аварию возле УрФУ, где после столкновения двух машин один из автомобилей сбил девушку-пешехода. Пострадавшую с переломом ноги увезли на скорой в больницу.
По расчетам эксперта, серый автомобиль ехал со скоростью 65 километров в час при проезде пешеходного перехода перед перекрестком, а потом сбавил скорость до 48 километров в час (уже на участке от пешеходного перехода до наезда).
— Красный загорелся через два кадра видео после момента столкновения. В этот миг водитель серого автомобиля заехал за стоп-линию примерно на 20 метров. На скорости 60 километров в час автомобиль проезжает это расстояние за 1,2 секунды. Учитывая, что желтый сигнал светофора горит 3 секунды, — рассказал Е1 Дмитрий Ларионов.
Что это значит? Во-первых, 1,8 секунды водитель автомобиля двигался в сторону перекрестка при включенном желтом, намереваясь проехать. Во-вторых, на скорости 60 километров в час автомобиль проезжает за 1,8 секунды расстояние около 30 метров, что превышает остановочный путь по сухому асфальту — около 25 метров.
Пункт 6.14 ПДД, на который так рассчитывал водитель авто, абсолютно неприменим. Эти обстоятельства делают водителя, выехавшего на перекресток на «краснеющий желтый», вероятным кандидатом в единственного виновника данного ДТП.
Напомним, пункт 6.14 ПДД гласит: «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».
Сам автомобилист, сбивший девушку-пешехода, полностью отрицает свою вину. Он уверен, что белый Volkswagen Polo должен был пропустить его, а не поворачивать на перекрестке.