Что топливный кризис значит для экологии? Мнения экспертов 👇🏻
Академик РАН Геннадий Онищенко в интервью радиостанции «Говорит Москва» выразил мнение, что нехватка горючего способствует очищению атмосферы и мотивирует граждан чаще передвигаться пешком или на метро. Он полагает, что снижение интенсивности транспортных потоков благотворно влияет на здоровье жителей столицы и на общую экологическую обстановку.
«Это нам дает с точки зрения здоровья две вещи: воздух в Москве становится чище, потому что количество машин станет меньше, и большая подвижность... Прежде всего у жителей мегаполисов подвижность, которая является базовым условием здорового образа жизни, хоть и не по нашей воле, а вынужденно, тоже увеличивается, что тоже можно отнести к положительному. Нужно во всем искать положительное, а не паниковать», — высказался академик.
Специалист ОНФ Илья Рыбальченко, в свою очередь, сообщил «Ридусу», что реальное количество пробок в городе практически не снизилось и заметно отличается от пустых улиц периода COVID-19.
«Сказать, что люди стали ездить меньше, нельзя. Я сейчас на улице нахожусь, смотрю на размер пробок, смотрю перед светофором на скопление машин, и я могу однозначно сказать, что, по крайней мере, в Москве автолюбителей стало никак не меньше», — отметил эколог.
Академик РАН Геннадий Онищенко в интервью радиостанции «Говорит Москва» выразил мнение, что нехватка горючего способствует очищению атмосферы и мотивирует граждан чаще передвигаться пешком или на метро. Он полагает, что снижение интенсивности транспортных потоков благотворно влияет на здоровье жителей столицы и на общую экологическую обстановку.
«Это нам дает с точки зрения здоровья две вещи: воздух в Москве становится чище, потому что количество машин станет меньше, и большая подвижность... Прежде всего у жителей мегаполисов подвижность, которая является базовым условием здорового образа жизни, хоть и не по нашей воле, а вынужденно, тоже увеличивается, что тоже можно отнести к положительному. Нужно во всем искать положительное, а не паниковать», — высказался академик.
Специалист ОНФ Илья Рыбальченко, в свою очередь, сообщил «Ридусу», что реальное количество пробок в городе практически не снизилось и заметно отличается от пустых улиц периода COVID-19.
«Сказать, что люди стали ездить меньше, нельзя. Я сейчас на улице нахожусь, смотрю на размер пробок, смотрю перед светофором на скопление машин, и я могу однозначно сказать, что, по крайней мере, в Москве автолюбителей стало никак не меньше», — отметил эколог.
Админ паблика
Реклама: [id302272431|@repost_pr]
Мы в МАХ: max.ru/inburg