«Почему заправки так делают: бензовоз разгружается, а запускать (покупателей — прим.) начинают только через 4–6 часов после? Искусственный ажиотаж?» — такой вопрос прислал зритель с ником Delta в эфир «Итогов дна».
Судя по описанному, да, всё именно так и есть. Это искусственное создание дефицита через раздувание ажиотажа. На этом фоне тот же самый бензин можно продать подороже. Даже если не прямо на этой заправке, то на соседней.
Потому что регулярная картина: есть заправки, которые держат цену (скажем, крупных нефтяных компаний). А есть заправки независимые (может, и действительно независимые), которые задирают цену как хотят.
Как вы думаете: сложно удержаться от соблазна провернуть «хитрый трюк»: завезти бензин на обе заправки, но на той, где цены низкие, просто придержать старт продаж на несколько часов? Чтобы побольше людей, плюнув с досады, поехали заправляться на ту, где цены повыше.
Согласитесь, искушение велико. И, наверное, не все удерживаются.
Судя по описанному, да, всё именно так и есть. Это искусственное создание дефицита через раздувание ажиотажа. На этом фоне тот же самый бензин можно продать подороже. Даже если не прямо на этой заправке, то на соседней.
Потому что регулярная картина: есть заправки, которые держат цену (скажем, крупных нефтяных компаний). А есть заправки независимые (может, и действительно независимые), которые задирают цену как хотят.
Как вы думаете: сложно удержаться от соблазна провернуть «хитрый трюк»: завезти бензин на обе заправки, но на той, где цены низкие, просто придержать старт продаж на несколько часов? Чтобы побольше людей, плюнув с досады, поехали заправляться на ту, где цены повыше.
Согласитесь, искушение велико. И, наверное, не все удерживаются.
![Три задачи России: глобальная депрессия требует модернизации [m.vk.ru]](https://sun9-69.vkuserphoto.ru/s/v1/ig2/ugfNm_4m60DDBDT7FjuwVY293tZzysWzx8xXliXeNXS_4vKSj4ZhEBBnOQA2wWo0eC-BpfH5HPPrQ-89es_1oi6N.jpg?quality=95&as=32x18,48x27,72x41,108x61,160x90,240x135,360x203,480x270,540x304,640x360,720x405,1080x608,1280x720,1440x810,1672x941&from=bu&cs=240x0#168085.jpg)
Валерий Курин
Алекс Виршистов
Сергей Ланецкий
Константин Кузяшев
Татьяна Юферева
Мистер Икс
Нужно время, чтобы осадок осел. Когда топливо перекачивают из цистерны в подземный резервуар АЗС, поток взбалтывает содержимое. Со дна резервуара поднимается взвесь: частицы ржавчины (если металл со временем проржавел), отслоившаяся краска, а иногда и мутный хлопьевидный осадок, который оставляет сам бензин. Если сразу начать заправку, эта грязь попадёт в топливную систему автомобиля: забьёт фильтр, может вызвать перегрев топливного насоса или даже спровоцировать детонацию. Поэтому дают время (обычно 15–20 минут, а в некоторых случаях до получаса), чтобы тяжёлые частицы осели.
Стабилизируются показания датчиков. Во время слива уровень топлива в резервуаре «плавает». Оператору нужно дождаться, пока показания стабилизируются, чтобы в учётной системе отразился корректный объём. Иначе при последующих продажах могут возникнуть расхождения.
Проходят обязательные процедуры контроля. Ещё до самого слива оператор выполняет ряд шагов: проверяет документы, пломбы, подключает автоцистерну к заземляющему устройству (это критически важно для пожарной безопасности, чтобы снять статическое электричество). После слива часто отбирают пробу: визуально или с помощью экспресс-тестов проверяют топливо на наличие воды и механических примесей. Только убедившись, что всё в порядке, разрешают начинать отпуск.
Мистер Икс
Ринат Гаязов