Можно сколько угодно говорить о том что дедуля вынужден был работать из-за маленькой пенсии. Но у меня больше вопросов к работодателю. Что сподвинуло посадить старика за руль маршрутки?! Так "хорошо" платят что вынуждены брать того кто согласится?
Елена, сейчас у всех перевозчиков огромный дефицит водителей категории D. Берут всех. Частники берут отстраненных по болезни и нарушениям в Пассажиравтотрансе. Скоро наверное, и инвалидов без руки/ноги будут брать
Коллеги, прочитал пост и комментарии. Эмоции здесь зашкаливают — и они абсолютно понятны: когда 71-летний водитель с инсультом управляет маршруткой, это вызывает не только страх, но и чувство глубокой несправедливости. Однако давайте попробуем отбросить эмоции и разобрать эту ситуацию сухо, с точки зрения буквы закона и нашей с вами безопасности. Эта тема касается каждого, кто садится в автобус или за руль, и сегодня я расскажу, как именно законы регулируют этот бардак, что уже меняется прямо сейчас и какие у нас есть реальные рычаги давления.
Начну с главного разочарования для многих. Формально российское законодательство не устанавливает предельный возраст для управления транспортом. То есть, доживи вы до ста лет, ваши права будут действительны вплоть до того момента, пока вы успешно проходите обязательную медицинскую комиссию. Этой лазейкой и пользуются перевозчики, чтобы закрывать кадровый голод. Но это не значит, что закон бессилен. Ключевой документ здесь — Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (№ 196-ФЗ). Статья 23 и 23.1 этого закона как раз и устанавливают требования к медосмотрам. И вот тут кроется главный подвох: для получения прав категории «D» (автобусы) вы обязаны посещать не только терапевта, но и невролога, психиатра, нарколога, делать ЭКГ и электроэнцефалограмму. То есть система медицинского контроля за водителями автобусов, на бумаге, очень жесткая.
Теперь о самом шокирующем — об инсульте. Это не просто болезнь, это прямое и категорическое медицинское противопоказание к управлению транспортом. Это закреплено в Постановлении Правительства РФ № 1604 от 29.12.2014, которое действует и по сей день. С 1 сентября 2025 года этот перечень противопоказаний был актуализирован (Распоряжение Правительства РФ от 12.04.2025 № 892-р), и в нем по-прежнему четко указано, что лица с перенесенным инсультом не могут управлять транспортными средствами. Если врач допустил такого водителя к рейсу — его действия подпадают под статью 293 УК РФ (Халатность), если это повлекло тяжкие последствия. А если водитель скрыл свое состояние — он сам создал аварийную ситуацию.
И еще один важный нюанс. С 28 мая 2026 года вступают в силу изменения, внесенные Федеральным законом от 28.11.2025 № 438-ФЗ. Согласно этому закону, срок действия водительских удостоверений для пенсионеров после 60 лет может быть сокращен до 5 лет, чтобы они чаще подтверждали свою годность к управлению. Однако, как видно из нашего примера, формальные проверки на бумаге не всегда отражают реальное состояние здоровья.
Но самое главное, что нужно знать каждому пострадавшему в подобных ДТП — это статья 264 Уголовного кодекса РФ. Она предусматривает ответственность за нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств. Если в ДТП погиб один человек, наказание по ч. 3 ст. 264 УК РФ — лишение свободы на срок до 5 лет. Если погибли два и более лица (ч. 5 ст. 264 УК РФ) — срок возрастает до 7 лет. Важно понимать: суды часто выносят условные сроки, особенно если водитель выплатил компенсацию родственникам. Так, в Челябинске в ноябре 2025 года водитель маршрутки, насмерть сбивший пенсионерку, получил 2,5 года условно. Это вопиющая практика, которую нужно менять. Родственники жертв всегда могут заявить гражданский иск о компенсации морального вреда, и суммы здесь могут достигать миллионов. Не стесняйтесь нанимать хорошего адвоката, который будет настаивать на реальном сроке.
Пока государство меняет систему очень медленно. В Госдуме постоянно обсуждают законопроекты о снижении возраста допуска к управлению автобусами до 18-19 лет, чтобы решить проблему дефицита кадров. Параллельно ужесточается и подход к медосмотрам. С 1 сентября 2025 года фактически начал действовать новый, более жесткий порядок направления водителей на внеочередное освидетельствование (Приказ Минздрава от 09.04.2025 № 173н). Теперь поводом для внеплановой проверки может быть не только явное ухудшение здоровья, но и информация от очевидцев. Так что если вы видите, что водитель плох, ведет себя неадекватно — ваше право и обязанность сообщить об этом в транспортную компанию или в ГИБДД.
Подытоживая, хочу сказать: не нужно верить мифам о том, что у нас ничего не меняется. Законы меняются, но их соблюдение остается нашей общей проблемой. Я как юрист и просто неравнодушный человек на постоянной основе помогаю разбираться в таких вопросах — от обжалования действий врачей до взыскания компенсаций с перевозчиков. Если вы попали в сложную ситуацию, если вам нужна консультация или адвокатское сопровождение — не оставайтесь с проблемой один на один.
Буду рад видеть вас в друзьях, задавайте любые юридические вопросы в комментариях или в личке. Помогу, подскажу, направлю. У меня также есть онлайн-чат на странице, где можно быстро получить бесплатную консультацию. Берегите себя и своих близких.
Уважаемые комментаторы. Не надо писать про меленькую пенсию. Тут еженедельно разводят пенсионеров на миллионы мошенники. Инсульт может случится и в 30 лет. Все зависит от здоровья конкретного человека. Желаю скорейшего выздоровления этому человеку.
Мде.. В 70 лет идти работать за баранку от хорошей жизни с хорошей пенсией видимо идут. Про старость думать даже не охота. Где-нибудь окочуришься на работе, если вообще эту работу найдешь в таком возрасте или на эту пенсию будешь дома сидеть с трехразовым питанием в понедельник, среду и пятницу.
Аднаха, не внуков бы растил. а путешествовал бы по миру, и наслаждался бы жизнью в полной объёме. Накуй эти внуки ваши нужны, объясните? Он от своих личинок отделался, и перекрестился, скорее всего. А тут ему ещё и внуков подкидывают. Во "радость"-то...
Макс, а самое стремное что отказаться от услуг нельзя и живешь ты в квартире или на дачу на лето уехал всем пофиг а потом раз и все счета разом заблоккированы
Ольга, да многие вообще не доживают до 60, так то уж . Кроме инсульта есть ещё и инфаркты, и тромбоэмболии и много других неприятных вещей, от которых умирают резко и внезапно. Да и тот же первый эпиприступ может случится в самый неподходящий момент. Что, вообще никому не выдавать ВУ ? Тут вопрос, что перевозку людей надо ограничивать с возрастом и более углубленно обследовать. А не запрещать что попало. ПС. А я всё думаю, кто тот электорат нынешних " запрещальщиков". А вот кто.
Ольга, "по информации на март 2026 года, инсульт в России «молодеет»: ишемический инсульт в среднем диагностируют у пациентов с 45 лет, чаще всего — около 50–60 лет, а геморрагический инсульт, связанный с сосудистыми заболеваниями, — в 40 лет." (с) Известия. Предлагаете всех с дороги выгнать ? Так вам на вид тоже уже за 40, надеюсь - готовитесь сдать ВУ ?
Владимир, у меня сосед, явно за 70, - СЛЕПОЙ, каждый день на работу ходит. Понятно что безработица в стране присутствует, но найти работу возможно, если можешь дёргать ручку и рулить, то и с метлой справишься (я разумеется условно).
Юля, а у нас есть такие??? Примеры в студию... У нас государству принадлежит только налоговая инспекция.... А остальное у нас принадлежит хрен знает кому.....
Алекс Стрельцов
Сергей Ионов
Любовь Авдеева
Работай всю жизнь, достойной пенсии тебе всеравно не видать
Елена Иволга
Михаил Жуков
Виктор Ципко
Анастасия Северин
Алекс Стрельцов
Наталья Самысько
Николай Смирнов
Коллеги, прочитал пост и комментарии. Эмоции здесь зашкаливают — и они абсолютно понятны: когда 71-летний водитель с инсультом управляет маршруткой, это вызывает не только страх, но и чувство глубокой несправедливости. Однако давайте попробуем отбросить эмоции и разобрать эту ситуацию сухо, с точки зрения буквы закона и нашей с вами безопасности. Эта тема касается каждого, кто садится в автобус или за руль, и сегодня я расскажу, как именно законы регулируют этот бардак, что уже меняется прямо сейчас и какие у нас есть реальные рычаги давления.
Начну с главного разочарования для многих. Формально российское законодательство не устанавливает предельный возраст для управления транспортом. То есть, доживи вы до ста лет, ваши права будут действительны вплоть до того момента, пока вы успешно проходите обязательную медицинскую комиссию. Этой лазейкой и пользуются перевозчики, чтобы закрывать кадровый голод. Но это не значит, что закон бессилен. Ключевой документ здесь — Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (№ 196-ФЗ). Статья 23 и 23.1 этого закона как раз и устанавливают требования к медосмотрам. И вот тут кроется главный подвох: для получения прав категории «D» (автобусы) вы обязаны посещать не только терапевта, но и невролога, психиатра, нарколога, делать ЭКГ и электроэнцефалограмму. То есть система медицинского контроля за водителями автобусов, на бумаге, очень жесткая.
Теперь о самом шокирующем — об инсульте. Это не просто болезнь, это прямое и категорическое медицинское противопоказание к управлению транспортом. Это закреплено в Постановлении Правительства РФ № 1604 от 29.12.2014, которое действует и по сей день. С 1 сентября 2025 года этот перечень противопоказаний был актуализирован (Распоряжение Правительства РФ от 12.04.2025 № 892-р), и в нем по-прежнему четко указано, что лица с перенесенным инсультом не могут управлять транспортными средствами. Если врач допустил такого водителя к рейсу — его действия подпадают под статью 293 УК РФ (Халатность), если это повлекло тяжкие последствия. А если водитель скрыл свое состояние — он сам создал аварийную ситуацию.
И еще один важный нюанс. С 28 мая 2026 года вступают в силу изменения, внесенные Федеральным законом от 28.11.2025 № 438-ФЗ. Согласно этому закону, срок действия водительских удостоверений для пенсионеров после 60 лет может быть сокращен до 5 лет, чтобы они чаще подтверждали свою годность к управлению. Однако, как видно из нашего примера, формальные проверки на бумаге не всегда отражают реальное состояние здоровья.
Но самое главное, что нужно знать каждому пострадавшему в подобных ДТП — это статья 264 Уголовного кодекса РФ. Она предусматривает ответственность за нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств. Если в ДТП погиб один человек, наказание по ч. 3 ст. 264 УК РФ — лишение свободы на срок до 5 лет. Если погибли два и более лица (ч. 5 ст. 264 УК РФ) — срок возрастает до 7 лет. Важно понимать: суды часто выносят условные сроки, особенно если водитель выплатил компенсацию родственникам. Так, в Челябинске в ноябре 2025 года водитель маршрутки, насмерть сбивший пенсионерку, получил 2,5 года условно. Это вопиющая практика, которую нужно менять. Родственники жертв всегда могут заявить гражданский иск о компенсации морального вреда, и суммы здесь могут достигать миллионов. Не стесняйтесь нанимать хорошего адвоката, который будет настаивать на реальном сроке.
Пока государство меняет систему очень медленно. В Госдуме постоянно обсуждают законопроекты о снижении возраста допуска к управлению автобусами до 18-19 лет, чтобы решить проблему дефицита кадров. Параллельно ужесточается и подход к медосмотрам. С 1 сентября 2025 года фактически начал действовать новый, более жесткий порядок направления водителей на внеочередное освидетельствование (Приказ Минздрава от 09.04.2025 № 173н). Теперь поводом для внеплановой проверки может быть не только явное ухудшение здоровья, но и информация от очевидцев. Так что если вы видите, что водитель плох, ведет себя неадекватно — ваше право и обязанность сообщить об этом в транспортную компанию или в ГИБДД.
Подытоживая, хочу сказать: не нужно верить мифам о том, что у нас ничего не меняется. Законы меняются, но их соблюдение остается нашей общей проблемой. Я как юрист и просто неравнодушный человек на постоянной основе помогаю разбираться в таких вопросах — от обжалования действий врачей до взыскания компенсаций с перевозчиков. Если вы попали в сложную ситуацию, если вам нужна консультация или адвокатское сопровождение — не оставайтесь с проблемой один на один.
Буду рад видеть вас в друзьях, задавайте любые юридические вопросы в комментариях или в личке. Помогу, подскажу, направлю. У меня также есть онлайн-чат на странице, где можно быстро получить бесплатную консультацию. Берегите себя и своих близких.
Mister Smile
Жека Утка
Гоцман Давид
Mister Smile
Knark Weyhen
Тут еженедельно разводят пенсионеров на миллионы мошенники.
Инсульт может случится и в 30 лет. Все зависит от здоровья конкретного человека.
Желаю скорейшего выздоровления этому человеку.
Алекс Стрельцов
Матье Бал
Mister Smile
Knark Weyhen
Владимир Александрович
Алекс Стрельцов
Владимир Александрович
Аднаха Бадмаха
Дмитрий Коваль
Макс Рэпер
Макс Рэпер
Ольга Генералова-Бурмистрова
Ольга Генералова-Бурмистрова
Ольга Генералова-Бурмистрова
Ольга Генералова-Бурмистрова
Александр Патраков
Тут вопрос, что перевозку людей надо ограничивать с возрастом и более углубленно обследовать. А не запрещать что попало.
ПС. А я всё думаю, кто тот электорат нынешних " запрещальщиков". А вот кто.
Александр Патраков
Предлагаете всех с дороги выгнать ? Так вам на вид тоже уже за 40, надеюсь - готовитесь сдать ВУ ?
Владимир Александрович
Ольга Генералова-Бурмистрова
Сергей Котов
Сергей Котов
Ольга Генералова-Бурмистрова
Ольга Генералова-Бурмистрова
Сергей Котов
Сергей Котов
А пока не засоряйте эфир, и так воняет гнилыми мозгами.
Ольга Генералова-Бурмистрова
Ольга Генералова-Бурмистрова
Ульяна Петухова
Альберт Каримов
Альберт Каримов
Алексей Спб
Счастливый Пирожочек
Автор видео, какая карта у вас? Можете написать характеристики?
Счастливый Пирожочек
Ваня Степанов
Ваня Степанов
Андрей Логинов
Алекс Стрельцов
Александр Дрыгайло
Константин Аброчнов
Гном Пубкин
Татьяна Барбарискина
Владимир Александрович
Ольга Генералова-Бурмистрова
Константин Аброчнов
Александр Клюшин
Александр Дрыгайло
Юля Волкова
Юля Волкова
Михаил Жуков
Юля Волкова
Михаил Жуков
Юля Волкова
Михаил Жуков
Набрал.
Яндекс выдал почему-то про Томск.
Такой стаж далеко не у всех есть.
Михаил Грищенко
Юля Волкова
Михаил Жуков
Михаил Жуков
Михаил Жуков
Юля Волкова
Юля Волкова
John Freeman
Юля Волкова
Игорь Сизых
John Freeman
Юля Волкова
John Freeman
Михаил Грищенко