🔥 В Одесской бухте горит сухогруз AGN RAGNAR
Ранее судно находилось в порту Галати в Румынии, после чего было замечено у Одессы.
На видео видно, что основной очаг пожара находится в кормовой надстройке судна. Горят помещения в районе ходового мостика, где размещаются навигационное оборудование, связь и системы управления. Сам сухогруз остаётся на плаву, заметного крена на кадрах нет.
Даже без пробоины корпуса такой пожар способен полностью вывести судно из эксплуатации. Повреждение мостика и электросистем лишает экипаж возможности нормально управлять кораблём, поддерживать связь и самостоятельно продолжать движение.
Маршрут через Галати также заслуживает внимания. Румынский порт является одним из крупных перевалочных узлов, через которые грузы поступают в украинскую транспортную систему. О содержимом трюмов AGN RAGNAR сведений пока нет, однако сам рейс находился внутри действующего логистического контура между Румынией и украинскими портами.
Удар показывает, что давление на морскую логистику Окраины продолжается. Для вывода сухогруза из работы необязательно топить его: достаточно уничтожить управление, навигацию и оборудование мостика. После этого судну потребуются буксировка, ремонт и длительный простой.
Сергей Лебедев
Ранее судно находилось в порту Галати в Румынии, после чего было замечено у Одессы.
На видео видно, что основной очаг пожара находится в кормовой надстройке судна. Горят помещения в районе ходового мостика, где размещаются навигационное оборудование, связь и системы управления. Сам сухогруз остаётся на плаву, заметного крена на кадрах нет.
Даже без пробоины корпуса такой пожар способен полностью вывести судно из эксплуатации. Повреждение мостика и электросистем лишает экипаж возможности нормально управлять кораблём, поддерживать связь и самостоятельно продолжать движение.
Маршрут через Галати также заслуживает внимания. Румынский порт является одним из крупных перевалочных узлов, через которые грузы поступают в украинскую транспортную систему. О содержимом трюмов AGN RAGNAR сведений пока нет, однако сам рейс находился внутри действующего логистического контура между Румынией и украинскими портами.
Удар показывает, что давление на морскую логистику Окраины продолжается. Для вывода сухогруза из работы необязательно топить его: достаточно уничтожить управление, навигацию и оборудование мостика. После этого судну потребуются буксировка, ремонт и длительный простой.
Сергей Лебедев

Юлия Крымская
Евгения Атаманова
Дима Ситарский
Андрей Чернов
Михаил Тарабаров
Ирина Мира
Татьяна Шагина
Антон Иваниченко
Татьяна Шагина
Дмитрий Лешкин