Глава бренда Volga Татьяна Фадеева заявила на полях ПМЭФ, что производственный план компании на 2026 год составляет порядка 30 тысяч автомобилей. Полторы тысячи машин уже сошли с конвейера, завод вышел на полную первую смену, объём будет выполнен до конца года.
По её словам, реализация планируется в объёме 25–27 тысяч машин с учётом товарного запаса у дилеров по всей России. Специальных версий для такси и корпоративных парков Volga выпускать не намерена, но рассчитывает занять в этом сегменте достойное место.
«В этом сегменте ключевой фактор — общая стоимость владения и расход топлива. Наши стартовые версии изначально прекрасно оснащены, и при этом экономически привлекательны», — отметила собеседница RG.
Напомним, бренд Volga накануне старта продаж официально объявил цены на три новые модели: бизнес-седан C50, кроссовер K40 и флагманский внедорожник K50. По мнению автоэксперта, цены установили чуть ниже реальных на сопоставимые модели Geely.
По её словам, реализация планируется в объёме 25–27 тысяч машин с учётом товарного запаса у дилеров по всей России. Специальных версий для такси и корпоративных парков Volga выпускать не намерена, но рассчитывает занять в этом сегменте достойное место.
«В этом сегменте ключевой фактор — общая стоимость владения и расход топлива. Наши стартовые версии изначально прекрасно оснащены, и при этом экономически привлекательны», — отметила собеседница RG.
Напомним, бренд Volga накануне старта продаж официально объявил цены на три новые модели: бизнес-седан C50, кроссовер K40 и флагманский внедорожник K50. По мнению автоэксперта, цены установили чуть ниже реальных на сопоставимые модели Geely.
Александр Воронин
Александр Брыксин
Ник Неем
Андрей Судаков
Андрей Андрей
Антонина Субботина
Рыжий Кот
А «достойное место» в такси и корпоративных парках без специальных версий — это как прийти на бал в кирзовых сапогах и рассчитывать на королевский вальс. Но главный перл: цены «чуть ниже реальных на Geely». То есть чуть дешевле китайцев, которые сами чуть дешевле, чем были вчера? С таким подходом «стартовые версии» станут экономически привлекательными разве что для музея ретро-автомобилей. Главное, чтобы расход топлива не оказался выше, чем скорость сборки этих 30 тысяч. Удачи, Татьяна, «Волга» — она как утренний кофе: все ждут, что проснёшься, а в итоге опять холодная и горькая.
Иван Селехов
Igor Vladimirovich
Владимир Трусов
Николай Калачёв
Изя Шниперсон
Владимир Колмаков
Ярослав Самохин
Фарид Галеев
Андрей Андрей
Адам Абакаров
Игорь Игорев
Евгений Романов
Serghei Kaledyn
Ярослав Самохин
Сергей Бабушкин
Совесть Совесть
Leonid Pu
Совесть Совесть