За первые девять месяцев 2026 года бюджет Ростова-на-Дону пополнился на рекордные 212 миллионов рублей исключительно за счет штрафов за неоплаченную парковку. Соответствующие данные публикует РБК Ростов со ссылкой на пресс-службу муниципалитета.
Эта сумма оказалась почти в два раза выше показателей прошлого года, когда за аналогичный период город собрал 97,8 миллиона рублей.
Примечательно, что чистая прибыль казны от добросовестной оплаты парковочных мест автомобилистами составила всего 16,6 миллиона рублей за три квартала. Таким образом, система штрафов принесла городскому бюджету почти в 13 раз больше денег, чем сами платные парковки.
Эта сумма оказалась почти в два раза выше показателей прошлого года, когда за аналогичный период город собрал 97,8 миллиона рублей.
Примечательно, что чистая прибыль казны от добросовестной оплаты парковочных мест автомобилистами составила всего 16,6 миллиона рублей за три квартала. Таким образом, система штрафов принесла городскому бюджету почти в 13 раз больше денег, чем сами платные парковки.
Ольга Мороз
Вероника Филатова
Антон Денисов
Максим Милин
Константин Боржов
Вот бы посчитать, сколько в этом случае получил бы городской бюджет за счёт интегрального эффекта подвижности населения и всех косвенных изменений. Но это посложнее будет посчитать, чем штрафы и оплату парковок...
А ещё, штраф - это наказание за проступок, и лишь потом там можно говорить о заработке на этом. Если штрафы рассматриваются как серьёзная статья доходов в бюджет - что-то очень не так в королевстве датском. Во-первых, цель должна быть в том, чтобы минимизировать нарушения, а не собирать больше штрафов. Почему водители так много нарушают? Наверное, в силу ряда причин иначе нельзя? Вот эти причины надо исправлять, а не наказывать водителей. Во-вторых, раз выстраивается система, что штрафы важны как статья доходов - этот сомнительный подход будет углубляться и расширяться: будут планы по сбору штрафов, будут создаваться подставы когда нельзя не нарушить, вопрос лишь в вероятности когда тебя поймают. И самое неприятное, нарушение ПДД становится не нарушением закона, а банальной статьёй расходов: у меня денег много, буду парковаться где хочу, а холопы объедут. Вы точно хотите такого будущего?
Я вот хочу другого. Когда город не застраивается многоэтажками с заведомой нехваткой парковок, а спроектирован так, что места хватит всем с запасом (мы же не Япония и не Люксембург где нет места, мы самая большая по площади страна в мире!). Я хочу, чтобы надо мной не висела постоянно вероятность быть наказанным, хочу чтоб не было ситуаций типа "не можешь не нарушить". Хочу, чтобы закон (в лице подзаконного акта под названием ПДД) был Законом, единым для всех без исключений, чтобы он реально соблюдался, чтобы его боялись нарушить, а не так что заплатил и свободен. Штрафы не должны быть самоцелью и средством пополнения бюджета, они должны быть лишь одним из инструментов воздействия на водителей.
Короче, мне грустно от этого. Пока автомобилистов так давят со всех сторон (цены на авто, цены на бензин, утильсборы-налоги-платоны, штрафы, отсутствие парковок, сложившееся правоприменение статьи 1079 ГК РФ и пр), пока власть гордится сбором штрафов вместо снижением статистики нарушений и ДТП - я не сяду за руль. Хотя права есть и я мог бы этим поднять уровень своей жизни. Пешком спокойнее, безопаснее в правовом смысле и как-то ЧЕСТНЕЕ.
Paralast Diving
Андрей Иванов
Алексей Тарасов
Лара Богачева-Богаевская
Константин Боржов
Не понимают этих моментов люди у власти.
Лара Богачева-Богаевская
Константин Боржов
Лара Богачева-Богаевская
Георгий Агеенко