О невообразимом
...но, как выяснилось, вполне возможном.
В последние дни 1899 года пассажирский пароход SS Warrimoo держал путь в Тихом океане с северо-востока на юго-запад — из Ванкувера в Австралию.
31 декабря штурман определил координаты судна посреди океана: 0°31’ северной широты и 179°30’ западной долготы. Капитан Джон Филлипс творчески отнёсся к результату стандартной процедуры. Получив доклад штурмана, он велел свистать на капитанский мостик всех офицеров и распорядился, во-первых, немного изменить маршрут, во-вторых, постоянно определять местоположение парохода, и в-третьих, то добавлять, то сбрасывать обороты двигателей.
Результатом сверхурочной работы моряков стал уникальный случай в истории мореплавания.
Ровно в полночь SS Warrimoo занял положение в точке пересечения экватора с международной линией дат, а значит, нос парохода находился в Южном полушарии и в середине лета, в то время как корма ещё оставалась в Северном полушарии и в середине зимы; и когда для пассажиров носовой части уже настало 1 января 1900 года, для пассажиров кормовой части ещё заканчивалось 31 декабря 1899 года...
...то есть капитан своими ухищрениями расположил судно со всеми обитателями одновременно:
− в двух полушариях Земли;
− в двух временах года;
− в двух разных днях;
− в двух месяцах;
− в двух годах и
− в двух столетиях.
Никакого практического значения всё это не имело, но случай вошёл в историю навигации.
Большим затейником оказался капитан Джон Филлипс.
...но, как выяснилось, вполне возможном.
В последние дни 1899 года пассажирский пароход SS Warrimoo держал путь в Тихом океане с северо-востока на юго-запад — из Ванкувера в Австралию.
31 декабря штурман определил координаты судна посреди океана: 0°31’ северной широты и 179°30’ западной долготы. Капитан Джон Филлипс творчески отнёсся к результату стандартной процедуры. Получив доклад штурмана, он велел свистать на капитанский мостик всех офицеров и распорядился, во-первых, немного изменить маршрут, во-вторых, постоянно определять местоположение парохода, и в-третьих, то добавлять, то сбрасывать обороты двигателей.
Результатом сверхурочной работы моряков стал уникальный случай в истории мореплавания.
Ровно в полночь SS Warrimoo занял положение в точке пересечения экватора с международной линией дат, а значит, нос парохода находился в Южном полушарии и в середине лета, в то время как корма ещё оставалась в Северном полушарии и в середине зимы; и когда для пассажиров носовой части уже настало 1 января 1900 года, для пассажиров кормовой части ещё заканчивалось 31 декабря 1899 года...
...то есть капитан своими ухищрениями расположил судно со всеми обитателями одновременно:
− в двух полушариях Земли;
− в двух временах года;
− в двух разных днях;
− в двух месяцах;
− в двух годах и
− в двух столетиях.
Никакого практического значения всё это не имело, но случай вошёл в историю навигации.
Большим затейником оказался капитан Джон Филлипс.
Комментарии к этому посту не найдены. Прокомментируйте первым!