Речь идёт о грандиозном проекте — Шэньчжэнь–Чжуншаньский мост-тоннель (Shenzhen–Zhongshan Link). Это действительно один...

2 часов назад
В Избранное
Пост создан: 13-08-2026 07:00
Обновлено: 13-08-2026 16:00
Речь идёт о грандиозном проекте — Шэньчжэнь–Чжуншаньский мост-тоннель (Shenzhen–Zhongshan Link). Это действительно один из самых сложных транспортных объектов в мире, и визуально он и правда выглядит как «глюк рендера» — мост, который внезапно уходит под воду.
Вот как всё устроено на самом деле 👇

🌉 Гибрид: мост + искусственный остров + подводный тоннель
Это не просто мост. Это целая система длиной около 24 км, которая соединяет два крупных города в дельте Жемчужной реки — Шэньчжэнь и Чжуншань.
Она состоит из трёх ключевых частей:
1. 🏝 Искусственный остров (тот самый «портал»)
То, что выглядит как маленький остров — это инженерный узел.
• Он полностью создан человеком
• Здесь трасса с 8 полосами начинает уходить вниз
• По сути, это переход: с моста → в подводный тоннель

2. 🌊 Подводный тоннель
Это самая технологически сложная часть:
• Один из самых широких погружных тоннелей в мире
• Секции:
• строили на суше
• затем буквально топили в море
• и соединяли с точностью до миллиметров
• Глубина — примерно до 40 метров под водой
Такая технология называется погружной тоннель (immersed tube tunnel) — её используют только в самых амбициозных проектах.

3. 🚗 Мостовая часть
До острова идёт классический, но огромный морской мост:
• рассчитан на сильные ветры и судоходство
• оставляет проход для гигантских контейнеровозов

⚡ Почему не сделали просто мост?
Из-за судоходства. Дельта Жемчужной реки — один из самых загруженных морских маршрутов в мире.
Если бы сделали обычный мост:
• он должен был бы быть безумно высоким,
• или мешал бы кораблям.
Решение:
👉 половину пути — над водой,
👉 вторую половину — под водой.

⏱ Эффект: с 2 часов до ~20 минут
• Было: долгий объезд + пробки
• Стало: прямая скоростная магистраль
Это радикально меняет логистику региона.

🌆 Почему это важно
Проект — часть развития региона Дельта Жемчужной реки — одного из крупнейших мегакластеров в мире.
Там уже связаны:
• Гуанчжоу
• Шэньчжэнь
• Гонконг
• Макао
И такие проекты буквально:
👉 «сжимают пространство»
👉 превращают несколько городов в одну экономическую систему
  • Вячеслав Понкратов

    Вячеслав Понкратов

    У них руководство и рабочие подчиняются титановой дисциплине и порядку. Умом Россию не понять, мы слишком долго запрягаем, и всё равно кнут нужен не только коню🤷. У них же это в генах 💪
  • Marat Iakupov

    Marat Iakupov

    Тоже самое давно сделано в проливе между данией и швецией - мост между Копенгагеном и Мальме
  • Сергей Куликов

    Сергей Куликов

    В Хабаровске ж/д тонель есть подводный и в Питере автомобильный.
  • Sergey Ognev

    Sergey Ognev

    в Питере точно так же мост подводный сделан при движении в Кронштадт.
    езжу каждый день и никто об этом не пишет...

  • Владимир Потоцкий

    Владимир Потоцкий

    А у нас в Краснодаре подземный переход два года не могут сделать!
  • Андрей Савельев

    Андрей Савельев

    А в России не могут дорогу по земле сделать…
  • Мария Абызова

    Мария Абызова

    Круто👍
  • Саша Солнцев

    Саша Солнцев

    Ну что сказать, молодцы китайцы.
    • Ляся Прохорова

      Ляся Прохорова

      Молодцы, инженеров заманивают эти инженеры обучают и потом мы видим то что видим сейчас
      6 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Ляся Прохорова

      Ляся Прохорова

      Если не согласны , посмотрите по истории автопромышленности. Какие конгломераты перешли в Китай и посмотрите что из этого вышло
      6 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Саша Солнцев

      Саша Солнцев

      Ляся, т.е. китайцы не молодцы???
      21 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Ляся Прохорова

      Ляся Прохорова

      Саша, к нам на производство приезжали китайцы и увидели как разгружаются и перевозят стекло Джамбо формата и себе для галочки пометили. У них до сих пор перевозят в открытом виде. Так же потом напишут потом что китайцы молодцы придумали, технику которая уже существует очень давно
      36 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Саша Солнцев

      Саша Солнцев

      Sergey, ну, если говорить о функционале, то да, и тот и другой подводные) а вот если сравнивать предметно... то китайцы молодцы)
      1 час назад 0 0 Пожаловаться
    • Sergey Ognev

      Sergey Ognev

      Саша, в Питере давно уже такой мост подводный сделан.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Ляся Прохорова

    Ляся Прохорова

    У нас есть такой гибридный мост и уже давно. Кто был в Питере тот в курсе что дорога на Кронштадт проходит через финский залив и как раз там есть место где переходит в тоннель. Да ни такое расстояние но тем ни менее
    • Ляся Прохорова

      Ляся Прохорова

      Sergey, самое главное что мы то знаем. И про метро которое проходит под Невой и как сложно было строить эти станции. А то что в Китае самое глубокое метро , но это за счёт высокогорья😂
      21 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Sergey Ognev

      Sergey Ognev

      Ляся, верно. я в Кронштадт каждый день гоняю по этому подводному мосту
      но либералам это не интересно.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Саня Грамолин

    Саня Грамолин

    Хватит прославлять этот Китай. Весь мир завален говном. Просто ГОВНОМ.
    • Дмитрий Ковалевский

      Дмитрий Ковалевский

      Алексей, такой же комплекс в дании уже 20 лет.. "никто не сделает"
      Ну и в кронштадте похожее, хоть и намного меньше.
      51 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Дмитрий Чумаков

      Дмитрий Чумаков

      Алексей, что значит ник о больше не сделает. Уже давно такой переезд есть из Дании в Швецию.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Саня Грамолин

      Саня Грамолин

      Мария, может от части. Рабочая сила. Объем большой может где и были.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Sergey Ognev

      Sergey Ognev

      Дмитрий, в Питере давно уже такой мост подводный сделан.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Алексей Десятников

      Алексей Десятников

      Саня, при чем тут это...
      Тут речь про интересное сооружение которое никто в мире не сделает.
      Они лучшие строители.
      То что ты оскорбился дешёвой китайской подделкой с алишки, никак не связано с этим.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Сергей Иванов

      Сергей Иванов

      Алексей, стройка оплачивается деньгами!!! Без денег не построишь ничего!!!
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Саня Грамолин

      Саня Грамолин

      Алексей, просто никому оно не надо. У нас Крымский уникальное сооружение. Никто на такое не отважится. Прояви интерес на досуге и всё поймёшь. Сразу задвинешь своих китайцев с дешёвыми понтами
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Мария Ненашева

      Мария Ненашева

      Саня, так его вроде китайцы строили, по крайней мере говорили так.
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться

Яндекс.Метрика