Речь идёт о грандиозном проекте — Шэньчжэнь–Чжуншаньский мост-тоннель (Shenzhen–Zhongshan Link). Это действительно один из самых сложных транспортных объектов в мире, и визуально он и правда выглядит как «глюк рендера» — мост, который внезапно уходит под воду.
Вот как всё устроено на самом деле 👇
⸻
🌉 Гибрид: мост + искусственный остров + подводный тоннель
Это не просто мост. Это целая система длиной около 24 км, которая соединяет два крупных города в дельте Жемчужной реки — Шэньчжэнь и Чжуншань.
Она состоит из трёх ключевых частей:
1. 🏝 Искусственный остров (тот самый «портал»)
То, что выглядит как маленький остров — это инженерный узел.
• Он полностью создан человеком
• Здесь трасса с 8 полосами начинает уходить вниз
• По сути, это переход: с моста → в подводный тоннель
⸻
2. 🌊 Подводный тоннель
Это самая технологически сложная часть:
• Один из самых широких погружных тоннелей в мире
• Секции:
• строили на суше
• затем буквально топили в море
• и соединяли с точностью до миллиметров
• Глубина — примерно до 40 метров под водой
Такая технология называется погружной тоннель (immersed tube tunnel) — её используют только в самых амбициозных проектах.
⸻
3. 🚗 Мостовая часть
До острова идёт классический, но огромный морской мост:
• рассчитан на сильные ветры и судоходство
• оставляет проход для гигантских контейнеровозов
⸻
⚡ Почему не сделали просто мост?
Из-за судоходства. Дельта Жемчужной реки — один из самых загруженных морских маршрутов в мире.
Если бы сделали обычный мост:
• он должен был бы быть безумно высоким,
• или мешал бы кораблям.
Решение:
👉 половину пути — над водой,
👉 вторую половину — под водой.
⸻
⏱ Эффект: с 2 часов до ~20 минут
• Было: долгий объезд + пробки
• Стало: прямая скоростная магистраль
Это радикально меняет логистику региона.
⸻
🌆 Почему это важно
Проект — часть развития региона Дельта Жемчужной реки — одного из крупнейших мегакластеров в мире.
Там уже связаны:
• Гуанчжоу
• Шэньчжэнь
• Гонконг
• Макао
И такие проекты буквально:
👉 «сжимают пространство»
👉 превращают несколько городов в одну экономическую систему
Вот как всё устроено на самом деле 👇
⸻
🌉 Гибрид: мост + искусственный остров + подводный тоннель
Это не просто мост. Это целая система длиной около 24 км, которая соединяет два крупных города в дельте Жемчужной реки — Шэньчжэнь и Чжуншань.
Она состоит из трёх ключевых частей:
1. 🏝 Искусственный остров (тот самый «портал»)
То, что выглядит как маленький остров — это инженерный узел.
• Он полностью создан человеком
• Здесь трасса с 8 полосами начинает уходить вниз
• По сути, это переход: с моста → в подводный тоннель
⸻
2. 🌊 Подводный тоннель
Это самая технологически сложная часть:
• Один из самых широких погружных тоннелей в мире
• Секции:
• строили на суше
• затем буквально топили в море
• и соединяли с точностью до миллиметров
• Глубина — примерно до 40 метров под водой
Такая технология называется погружной тоннель (immersed tube tunnel) — её используют только в самых амбициозных проектах.
⸻
3. 🚗 Мостовая часть
До острова идёт классический, но огромный морской мост:
• рассчитан на сильные ветры и судоходство
• оставляет проход для гигантских контейнеровозов
⸻
⚡ Почему не сделали просто мост?
Из-за судоходства. Дельта Жемчужной реки — один из самых загруженных морских маршрутов в мире.
Если бы сделали обычный мост:
• он должен был бы быть безумно высоким,
• или мешал бы кораблям.
Решение:
👉 половину пути — над водой,
👉 вторую половину — под водой.
⸻
⏱ Эффект: с 2 часов до ~20 минут
• Было: долгий объезд + пробки
• Стало: прямая скоростная магистраль
Это радикально меняет логистику региона.
⸻
🌆 Почему это важно
Проект — часть развития региона Дельта Жемчужной реки — одного из крупнейших мегакластеров в мире.
Там уже связаны:
• Гуанчжоу
• Шэньчжэнь
• Гонконг
• Макао
И такие проекты буквально:
👉 «сжимают пространство»
👉 превращают несколько городов в одну экономическую систему

Вячеслав Понкратов
Marat Iakupov
Сергей Куликов
Sergey Ognev
езжу каждый день и никто об этом не пишет...
Владимир Потоцкий
Андрей Савельев
Сергей Иванов
Николай Добрый
Владимир Овсянников
Sergey Ognev
Sergey Ognev
Владимир Овсянников
Мария Абызова
Саша Солнцев
Ляся Прохорова
Ляся Прохорова
Саша Солнцев
Ляся Прохорова
Саша Солнцев
Sergey Ognev
Ляся Прохорова
Ляся Прохорова
Sergey Ognev
но либералам это не интересно.
Саня Грамолин
Дмитрий Ковалевский
Ну и в кронштадте похожее, хоть и намного меньше.
Дмитрий Чумаков
Саня Грамолин
Sergey Ognev
Алексей Десятников
Тут речь про интересное сооружение которое никто в мире не сделает.
Они лучшие строители.
То что ты оскорбился дешёвой китайской подделкой с алишки, никак не связано с этим.
Сергей Иванов
Саня Грамолин
Мария Ненашева