Сегодня утром не удалось улететь с первой попытки пассажирам рейса Петербург — Мурманск. Отечественный самолёт Sukhoi...

31 30 25.6К
2 часов назад
В Избранное
Пост создан: 16-03-2026 11:15
Обновлено: 16-03-2026 14:20
Сегодня утром не удалось улететь с первой попытки пассажирам рейса Петербург — Мурманск. Отечественный самолёт Sukhoi Superjet 100 нарезал круги над Тосно, чтобы выработать топливо и вернуться в Пулково.
Борт с 88 пассажирами благополучно приземлился спустя чуть более часа после вылета. Транспортная прокуратура начала проверку. По предварительным данным, у самолёта после взлёта не убралась стойка шасси. Сейчас рейс значится задержанным с вылетом в Мурманск в 13:10.
  • Юлиана Морозова

    Юлиана Морозова

    А топливо зачем жечь? Девать некуда.
    • Карина Алексина

      Карина Алексина

      Юлиана, чтобы уменьшить свой вес до безопасного посадочного уровня
      45 минуту назад 0 0 Пожаловаться
  • Павел Ожгибецов

    Павел Ожгибецов

    Это же суперджет🤕
  • Giorgi Amirkhanov

    Giorgi Amirkhanov

    не понимаю на чём мы летать будем теперь. своего авиапарка нет почти, импортные самолёты обслуживать и ремонтировать нам никто не будет
  • Дмитрий Кор

    Дмитрий Кор

    На поезде наверно быстрее будет
  • Андрей Лебедев

    Андрей Лебедев

    Киевский вокзал в Москве предложили переименовать.

    Ему хотят вернуться историческое название. До 1934 года вокзал назывался Брянским — по названию железной дороги, которую он обслуживал, сказал в разговоре с «Газетой.Ru» депутат Михаил Иванов.

    «Сегодня, когда поезда до Киева фактически не ходят, а политическая ситуация делает это название не более чем данью ушедшей эпохе, самое время восстановить исторический топоним», — заявил он.

    По словам депутата, Россия ничего не отнимает у Киева, а «возвращаем то, что всегда было нашим — русское имя русского вокзала, построенного русскими инженерами для русских людей».

    А вы как считаете?

    • Время Было

      Время Было

      Андрей, киевскому торту - бойкот)
      45 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Андрей Лебедев

      Андрей Лебедев

      Владимир,

      1 час назад 0 0 Пожаловаться
    • Галина Александрова

      Галина Александрова

      Андрей, а котлеты по-киевски?
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
    • Владимир Любимцев

      Владимир Любимцев

      Андрей, русское имя русского вокзала, построенного русскими инженерами для русских людей... а Киев уже не мать городов русских? ))
      Сами напали, сами переименовывают. Самостоятельные какие!
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Андрей Оленев

    Андрей Оленев

    Дак и летели бы до Мурмана с этой стойкой. Чего было только трудности пассажирам создавать...
    • Вячеслав Рыболовлев

      Вячеслав Рыболовлев

      Андрей, расход топлива раза в 2 больше. Могли и не долететь.
      60 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Владимир Любимцев

      Владимир Любимцев

      Андрей, диды летали же.
      У самолетов, вплоть до 30-х годов убирать шасси даже не предусмотрено было ...
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Светлана Алексеева

    Светлана Алексеева

    Как полетали?
  • Aleks Strannik

    Aleks Strannik

    Отличный текст z-канала «Осведомитель». Добавить даже нечего:
    «К вопросу о блокировках, замедлениях и борьбе со всем на свете. Глядя на происходящие внутри страны события, мы смотрим на них с некоторой философской стороны, можно даже сказать с историософской.
    Борьба с прогрессом - это повторяющийся из одного исторического промежутка в другой паттерн российской государственности. В царской России это выражалось в борьбе с понятиями. Николай I, испугавшись "тлетворного влияния идей", ввел жестчайшую цензуру. Доходило до абсурда: было официально запрещено само слово «прогресс», и его употребление в циркулярах пресекалось.
    В своём дневнике цензор Александр Никитенко писал: «Наука бледнеет и прячется. Невежество возводится в систему. Теперь в моде патриотизм, отвергающий всё европейское, не исключая науки и искусства, и уверяющий, что Россия столь благословенна Богом, что проживёт без науки и искусства. Люди верят, что все неурядицы на Западе произошли от того, что есть на свете физика, химия, астрономия, поэзия, живопись».
    Литератор Михаил Лонгинов так описывал это время: «Громы грянули над литературой и просвещением в конце февраля 1848 года. Журналистика сделалась делом опасным и в высшей степени затруднительным. Надо было взвешивать каждое слово, говоря даже о травосеянии или коннозаводстве, потому что во всём предполагалась личность или тайная цель. Слово "прогресс" было строго воспрещено, а "вольный дух" признан за преступление даже на кухне. Уныние овладело всей пишущей братией».
    Если у кого-то возникли какие-то аналогии - мы их осуждаем.
    Социолог Павел Пряников с канала «Толкователь» хорошо привел в пример, как при том же Николае I хотели запретить железнодорожный транспорт, так как он бы "завез в Россию вредный дух иностранный".
    СССР пошел еще дальше, но логика осталась той же. В XX веке боролись уже не со словами, а с технологиями и связями с внешним миром, об этом хорошо расписал Евгений Кузнецов на примере борьбы с персональными ЭВМ, что стало одной из ключевых причин отставания советской экономики в 80-ые годы.
    Основной причиной такой борьбы с прогрессом является то, что попавшая когда-то во власть номенклатура застывает во времени, пока общество и внешний мир развиваются и двигаются вперед как в русле научно-технического прогресса, так и в рамках самоорганизации на макроуровне.
    Как реагировать на все умнеющее общество и бесконтрольно развивающуюся окружающую реальность, верхи не понимают, а потому пользуются привычным - для их времени - инструментарием: запретить все ненужное, разрешить все полезное.
    Сначала боролись с железными дорогами и университетами, потом - с кибернетикой, генетикой и ЭВМ, сейчас - с интернетом, ИИ и мессенджерами. Сам интернет и Телеграм - как наиболее подходящий и яркий пример - попали в немилость, поскольку дают населению свободно и беспрепятственно обмениваться информацией и выстраивать горизонтальные связи, не подконтрольные государству. Если раньше к такому относились с подозрением, то теперь это воспринимается как угроза государственному строю.
    Поэтому под удар попал мобильный интернет, позволявший гражданам читать что не надо практически из любой точки страны. Это, кстати, когда-то было тем немногим преимуществом над западными странами.
    Каково будет будущее - неясно, поскольку с последними событиями стало понятно, что система начинает впадать в одну тревожную стадию, знаменующей за собой огромный простор для интерпретаций грядущих событий.
    Мы, разумеется, полностью поддерживаем принятый курс, а все вышенаписанное - не больше чем рассуждение на ночь глядя с историческими примерами, бес попутал», - «Осведомитель».
    • Владимир Любимцев

      Владимир Любимцев

      Александр, зетники (внезапно, не прошло и 15 лет) осознали, что катятся в совок.
      29 минуту назад 0 0 Пожаловаться
    • Александр Борисов

      Александр Борисов

      Aleks, можно в двух словах текста многовато
      1 час назад 0 0 Пожаловаться
    • Владимир Любимцев

      Владимир Любимцев

      Aleks, как же всем этим осведомителям быть то, с 1 апреля их совсем никто читать не будет ))
      2 часов назад 0 0 Пожаловаться
  • Наталья Васильева

    Наталья Васильева

    Бедные пассажиры.... Представляю, как страшно им было!
  • Павел Васильев

    Павел Васильев

    Админ, напиши про нашего победителя на Оскаре

Яндекс.Метрика