🔴🔴🔴Люди, я набросал профессиональную логику защиты для водителя фуры DAF по статье 264 УК РФ. Тут расписана физика торможения 40 тонн, фактор обмана зрения на 110 км/ч и ст. 39 УК РФ (крайняя необходимость). Кто на связи с родственниками или адвокатом мужика — заберите готовые тезисы для суда, они спасут его от тюрьмы!
Ниже представлен полный, развернутый текст судебной речи защиты, составленный по всем правилам российской адвокатской практики (с опорой на ст. 264 УК РФ, ПДД РФ и судебную автотехническую экспертизу). Этот текст детально раскладывает по полочкам логику, физику движения 40-тонной фуры и юридические нюансы, включая состояние «крайней необходимости» и «фактор обмана зрения». ------------------------------ ## РЕЧЬ АДВОКАТА В ЗАЩИТУ ВОДИТЕЛЯ ТЯГАЧА DAF (в рамках судебного заседания / предварительного следствия по факту ДТП на 99-м км КАД Санкт-Петербурга) Уважаемый суд! Уважаемый товарищ следователь! Данное уголовное дело — это глубокая трагедия, но мы обязаны судить не эмоциями, а сухими законами физики и нормами права. На скамье подсудимых находится человек, которого обвинение пытается сделать козлом отпущения за чужие роковые, суицидальные ошибки. Я утверждаю, что в действиях водителя тягача DAF полностью отсутствует состав преступления. Он стал заложником обстоятельств, в которых тяжелейшая катастрофа была неизбежна по вине самих пострадавших. Прошу суд разложить это дело «по винтикам» и обратить внимание на четыре фундаментальных столпа защиты: ------------------------------ ## ЧАСТЬ 1. Юридический статус погибших: «Пешеходы в зоне смерти» Следствие упорно называет погибших и пострадавших «водителями». Это юридическая ошибка. С того момента, как граждане вышли из своих автомобилей на проезжую часть скоростной магистрали КАД, они утратили статус водителей и приобрели статус пешеходов. Согласно пункту 16.1 ПДД РФ, на автомагистралях категорически и без каких-либо исключений запрещается движение пешеходов.
* Кольцевая автодорога — это зона повышенной опасности, где машины идут со скоростью 110 км/ч. * Мой подзащитный, управляя грузовиком, имел полное право рассчитывать на добросовестность других участников движения (п. 1.5 ПДД). Он не обязан и физически не мог прогнозировать, что посреди центрального скоростного ряда КАД живые люди устроят «дискуссионный клуб» из-за копеечных царапин на бампере.
Пострадавшие женщины совершили грубейшее правонарушение, самостоятельно шагнув в «зону смерти». ------------------------------ ## ЧАСТЬ 2. Законы физики против «эффекта Шумахера» (Судебная автотехника) Обвинение заявляет: «Другие легковые машины успевали объезжать затор, значит, и водитель фуры мог». Это абсурдное утверждение, игнорирующее школьный курс физики.
1. Динамика маневрирования: Легковой автомобиль весит 1,5 тонны. Чтобы уйти от удара, водителю легковушки достаточно за 0,5 секунды совершить один маневр рулем. Автопоезд DAF с полуприцепом весит до 40 тонн. Попытка совершить такой же резкий маневр «переставки» (в народе — «лосиный тест») на скорости 110 км/ч для груженой фуры физически невозможна. Физика большегруза такова, что резкий рывок руля срывает заднюю ось, прицеп начинает складываться, и фура гарантированно ложится на бок. 2. Аналогия со строительным краном: Представьте стройплощадку. Работает башенный кран, перемещающий 10-тонную бетонную плиту. Внезапно под летящую плиту, нарушая все правила ТБ, выбегают люди без касок. Может ли крановщик мгновенно остановить многотонный груз в воздухе? Нет. Плита упадет по инерции. Мой подзащитный управлял точно таким же «краном на колесах». Законы инерции 40 тонн железа отменить решением суда невозможно.
------------------------------ ## ЧАСТЬ 3. «Ебланил в телефон» или действовал по закону? (Анализ п. 10.1 ПДД) Главная ловушка обвинения — пункт 10.1 ПДД РФ, который требует тормозить при возникновении опасности. Давайте разберем два сценария, которые полностью подтверждаются бортовым компьютером (черным ящиком) тягача DAF и дорожными камерами.
* Сценарий А (Если бы водитель крутанул руль): Если бы мой подзащитный испугался и рванул руль вправо или влево, он бы перевернул фуру поперек КАД или снес бы легковые машины, шедшие в соседних рядах. В этой массовой мясорубке погибли бы десятки ни в чем не повинных людей, которые спокойно ехали по своим полосам. И тогда сегодня следователь ПЕРВЫМ бы кричал в этом зале: «Зачем ты крутил руль?! Ты нарушил пункт 10.1! Ты обязан был тормозить прямо в своей полосе, а ты убил людей в соседнем ряду!». * Сценарий Б (Что произошло в реальности): Мой подзащитный действовал как профессионал и строго по инструкции закона. Он применил экстренное торможение в своей полосе, удерживая тяжелый грузовик от опрокидывания и спасая попутный поток от массовой гибели.
Фактор скрытого пешехода и обман зрения: Защита настаивает на назначении экспертизы «восприятия..
🟥🟥🟥Курицы устроившие ДТП довыяснялись кто в чем виноват. Пока выясняли прилетела фура.🟥🟥🟥Официальные детали сегодняшней трагедии на КАД :Как всё началось: Всё началось из-за мелкой нелепости. Один из автомобилей (Chevrolet) резко затормозил в полосе из-за необходимости заменить колесо и начал смещаться к обочине. Ехавший следом Volkswagen затормозил, но в него въехала Toyota, а следом — еще один серый кроссовер. В итоге три легковые машины замерли прямо посреди средней полосы скоростной трассы.Поведение участников: Вместо того чтобы немедленно спасаться и бежать за отбойник, люди вышли из машин прямо на проезжую часть и стояли в ряду, обсуждая случившееся ДТП.Удар фуры: Через несколько минут в это статичное препятствие на полной скорости влетел тяжелый грузовой тягач DAF с полуприцепом под управлением 46-летнего водителя. Он буквально снес стоящих людей и легковушки.Жертвы и выжившие: На месте мгновенно погибла 62-летняя женщина (водитель Volkswagen), которая стояла на асфальте рядом со своей машиной. Еще двое участников ДТП госпитализированы: 42-летняя женщина доставлена в больницу в тяжелейшем состоянии (она пыталась отойти к отбойнику в момент удара), а мужчина-водитель получил травмы средней степени тяжести. Первые очевидцы в соцсетях из-за шокового состояния пострадавшей женщины и тяжести травм сначала сообщили о двух погибших
Ded, во второй полосе. Слушай сотрудника ГАИ на видео,... ботяра с фейковым аккаунтом. P.s. с ботами с фейковыми аккаунтами владельцы которых срут в штаны регистрировать аккаунт на свое имя я не общаюсь. Для тебя труса сделал исключение, чтобы люди понимали, что ты и здесь обделался.
Как вы достали.... Фура хренура легковушка... Человеческий фактор. А если внятно почитать статистику, то фура пока детский сад . Пальма у легковушек. Мото отдельная графа
Я обычно плохо отношусь к большим машинам яНо в данном случае виноваты те кто стоял и рассматривал свое железо после ДТП Случилась авария Попытались выставить знаки Хотя в скоростном потоке они не помогут Надо сразу уходить за ограждение И там дальше смотреть на то что останется А то ведь наверняка спорили кто виноват
Ни к месту конечно,но у меня в башке не укладывается,зачем большинство моих с позволения сказать коллег едут 70 во втором ряду на кольце? Такая же дрочь на Пулковке. Уважение напрочь стало отсутствовать у водителей большегрузов. За рулём быдло колхозное. А помню лет 25 назад это была элита. Мы двери ногой к директору в кабинет открывали.
Александра, 🟥🟥Курицы бегали по КАД и выясняли, кто в чем виноват. Довыяснялись .. Прилетела фура. 🟥🟥🟥 Официальные детали сегодняшней трагедии на КАД :Как всё началось: Всё началось из-за мелкой нелепости. Один из автомобилей (Chevrolet) резко затормозил в полосе из-за необходимости заменить колесо и начал смещаться к обочине. Ехавший следом Volkswagen затормозил, но в него въехала Toyota, а следом — еще один серый кроссовер. В итоге три легковые машины замерли прямо посреди средней полосы скоростной трассы.Поведение участников: Вместо того чтобы немедленно спасаться и бежать за отбойник, люди вышли из машин прямо на проезжую часть и стояли в ряду, обсуждая случившееся ДТП.Удар фуры: Через несколько минут в это статичное препятствие на полной скорости влетел тяжелый грузовой тягач DAF с полуприцепом под управлением 46-летнего водителя. Он буквально снес стоящих людей и легковушки.Жертвы и выжившие: На месте мгновенно погибла 62-летняя женщина (водитель Volkswagen), которая стояла на асфальте рядом со своей машиной. Еще двое участников ДТП госпитализированы: 42-летняя женщина доставлена в больницу в тяжелейшем состоянии (она пыталась отойти к отбойнику в момент удара), а мужчина-водитель получил травмы средней степени тяжести. Первые очевидцы в соцсетях из-за шокового состояния пострадавшей женщины и тяжести травм сначала сообщили о двух погибших
Виталий, там не должно было быть ремонта на момент дтп. Только сделали средний ряд, сейчас в обратном направлении работы. Скорее всего это службы кад, приехали место дтп огородить, тк с погибшим, то долго будут разбираться.
У меня и в Крузаке в багажнике и в фуре конус лежил. Всегда не ленюсь его ставить метров за 50. Берите пример,не ленитесь. Это когда то спасёт вам жизнь. Людям погибшим земля пухом. Глупо погибли.
Ну конечно, вежливость - это "фигня"! Уважение друг к другу - это "фиолетово"... сомневаюсь, что у Вас бывает "возможность" ( и желание) кого-то пропустить... Ветер в харю - я ху"ярю!!!!!
Елена, ну дак дтп и случаются в большинстве случаев из за отсутствия вежливости на дороге. Изделиям автошкол внушили,что нужно строго соблюдать ПДД. Это изделие будет ехать до конца и разь@т свою и чужую машину свято веря,что прав. В старых школах всегда была заповедь: Дай дорогу дураку. И будь вежлив.
Виталий Коваленко
Ниже представлен полный, развернутый текст судебной речи защиты, составленный по всем правилам российской адвокатской практики (с опорой на ст. 264 УК РФ, ПДД РФ и судебную автотехническую экспертизу).
Этот текст детально раскладывает по полочкам логику, физику движения 40-тонной фуры и юридические нюансы, включая состояние «крайней необходимости» и «фактор обмана зрения».
------------------------------
## РЕЧЬ АДВОКАТА В ЗАЩИТУ ВОДИТЕЛЯ ТЯГАЧА DAF
(в рамках судебного заседания / предварительного следствия по факту ДТП на 99-м км КАД Санкт-Петербурга)
Уважаемый суд! Уважаемый товарищ следователь!
Данное уголовное дело — это глубокая трагедия, но мы обязаны судить не эмоциями, а сухими законами физики и нормами права. На скамье подсудимых находится человек, которого обвинение пытается сделать козлом отпущения за чужие роковые, суицидальные ошибки.
Я утверждаю, что в действиях водителя тягача DAF полностью отсутствует состав преступления. Он стал заложником обстоятельств, в которых тяжелейшая катастрофа была неизбежна по вине самих пострадавших.
Прошу суд разложить это дело «по винтикам» и обратить внимание на четыре фундаментальных столпа защиты:
------------------------------
## ЧАСТЬ 1. Юридический статус погибших: «Пешеходы в зоне смерти»
Следствие упорно называет погибших и пострадавших «водителями». Это юридическая ошибка. С того момента, как граждане вышли из своих автомобилей на проезжую часть скоростной магистрали КАД, они утратили статус водителей и приобрели статус пешеходов.
Согласно пункту 16.1 ПДД РФ, на автомагистралях категорически и без каких-либо исключений запрещается движение пешеходов.
* Кольцевая автодорога — это зона повышенной опасности, где машины идут со скоростью 110 км/ч.
* Мой подзащитный, управляя грузовиком, имел полное право рассчитывать на добросовестность других участников движения (п. 1.5 ПДД). Он не обязан и физически не мог прогнозировать, что посреди центрального скоростного ряда КАД живые люди устроят «дискуссионный клуб» из-за копеечных царапин на бампере.
Пострадавшие женщины совершили грубейшее правонарушение, самостоятельно шагнув в «зону смерти».
------------------------------
## ЧАСТЬ 2. Законы физики против «эффекта Шумахера» (Судебная автотехника)
Обвинение заявляет: «Другие легковые машины успевали объезжать затор, значит, и водитель фуры мог». Это абсурдное утверждение, игнорирующее школьный курс физики.
1. Динамика маневрирования: Легковой автомобиль весит 1,5 тонны. Чтобы уйти от удара, водителю легковушки достаточно за 0,5 секунды совершить один маневр рулем. Автопоезд DAF с полуприцепом весит до 40 тонн. Попытка совершить такой же резкий маневр «переставки» (в народе — «лосиный тест») на скорости 110 км/ч для груженой фуры физически невозможна. Физика большегруза такова, что резкий рывок руля срывает заднюю ось, прицеп начинает складываться, и фура гарантированно ложится на бок.
2. Аналогия со строительным краном: Представьте стройплощадку. Работает башенный кран, перемещающий 10-тонную бетонную плиту. Внезапно под летящую плиту, нарушая все правила ТБ, выбегают люди без касок. Может ли крановщик мгновенно остановить многотонный груз в воздухе? Нет. Плита упадет по инерции. Мой подзащитный управлял точно таким же «краном на колесах». Законы инерции 40 тонн железа отменить решением суда невозможно.
------------------------------
## ЧАСТЬ 3. «Ебланил в телефон» или действовал по закону? (Анализ п. 10.1 ПДД)
Главная ловушка обвинения — пункт 10.1 ПДД РФ, который требует тормозить при возникновении опасности. Давайте разберем два сценария, которые полностью подтверждаются бортовым компьютером (черным ящиком) тягача DAF и дорожными камерами.
* Сценарий А (Если бы водитель крутанул руль):
Если бы мой подзащитный испугался и рванул руль вправо или влево, он бы перевернул фуру поперек КАД или снес бы легковые машины, шедшие в соседних рядах. В этой массовой мясорубке погибли бы десятки ни в чем не повинных людей, которые спокойно ехали по своим полосам. И тогда сегодня следователь ПЕРВЫМ бы кричал в этом зале: «Зачем ты крутил руль?! Ты нарушил пункт 10.1! Ты обязан был тормозить прямо в своей полосе, а ты убил людей в соседнем ряду!».
* Сценарий Б (Что произошло в реальности):
Мой подзащитный действовал как профессионал и строго по инструкции закона. Он применил экстренное торможение в своей полосе, удерживая тяжелый грузовик от опрокидывания и спасая попутный поток от массовой гибели.
Фактор скрытого пешехода и обман зрения:
Защита настаивает на назначении экспертизы «восприятия..
Виталий Коваленко
Виталий Коваленко
P.s. с ботами с фейковыми аккаунтами владельцы которых срут в штаны регистрировать аккаунт на свое имя я не общаюсь. Для тебя труса сделал исключение, чтобы люди понимали, что ты и здесь обделался.
Ded Pihto
Денис Ильин
Фура хренура легковушка...
Человеческий фактор.
А если внятно почитать статистику, то фура пока детский сад
.
Пальма у легковушек.
Мото отдельная графа
Настя Никитина
Алексей Барон
Николай Бекетоы
Валентин Васильевич
Сергей Соловьёв
Сергей Терёшин
Виталий Коваленко
Алексей Рогозин
Виталий Коваленко
.. Прилетела фура. 🟥🟥🟥 Официальные детали сегодняшней трагедии на КАД :Как всё началось: Всё началось из-за мелкой нелепости. Один из автомобилей (Chevrolet) резко затормозил в полосе из-за необходимости заменить колесо и начал смещаться к обочине. Ехавший следом Volkswagen затормозил, но в него въехала Toyota, а следом — еще один серый кроссовер. В итоге три легковые машины замерли прямо посреди средней полосы скоростной трассы.Поведение участников: Вместо того чтобы немедленно спасаться и бежать за отбойник, люди вышли из машин прямо на проезжую часть и стояли в ряду, обсуждая случившееся ДТП.Удар фуры: Через несколько минут в это статичное препятствие на полной скорости влетел тяжелый грузовой тягач DAF с полуприцепом под управлением 46-летнего водителя. Он буквально снес стоящих людей и легковушки.Жертвы и выжившие: На месте мгновенно погибла 62-летняя женщина (водитель Volkswagen), которая стояла на асфальте рядом со своей машиной. Еще двое участников ДТП госпитализированы: 42-летняя женщина доставлена в больницу в тяжелейшем состоянии (она пыталась отойти к отбойнику в момент удара), а мужчина-водитель получил травмы средней степени тяжести. Первые очевидцы в соцсетях из-за шокового состояния пострадавшей женщины и тяжести травм сначала сообщили о двух погибших
Виталий Коваленко
Александра Готова
Сергей Соловьёв
Alexandr Grosheff
Влада Владимирова
Павел Psp
Павел Psp
Владимир Гр
Алексей Алексеев
Артём Гурьянов
Alexandr Grosheff
Влада Владимирова
Иван Жаворонков
Sergey Maldini
Елена Волкова
Влада Владимирова
Сергей Соловьёв
Сергей Терёшин
Алексей Гудков