Центральный автовокзал в Ростове второй год подряд работает в минус. Об этом сообщает 161.ру В 2025 году его убыток...

Description
Comments (12)

Центральный автовокзал в Ростове второй год подряд работает в минус. Об этом сообщает 161.ру

В 2025 году его убыток составил 96,5 миллиона рублей, а выручка — 54,5 миллиона. Причём основные деньги автовокзал заработал не на билетах, а на аренде помещений — больше 30 миллионов.

Расходы автовокзала в прошлом году выросли и составили 147,6 миллиона рублей. Убыток от продаж тоже увеличился — почти на 27% по сравнению с 2024 годом.

Report this product

Comments

Comments (12)

Игорь Владимиров

Пирожки и чай убыточный или как?)Эта инфраструктура создана для обслуживания людей которые куда либо уезжают или приезжают …

4 hours ago 0 0 Reply Report
Михаил Петров

оптимизируйте зарплаты руководства и отмените им премии ни за что

4 hours ago 0 0 Reply Report
Александр Лакуста

Нехер было строить

5 hours ago 0 0 Reply Report
Александр Радченко

Пришли к власти экономисты и началась экономия на всём кроме себя любимых, себя не обделяют. Раньше в любой колхоз автобусы ходили и не важно сколько пассажиров было, хоть один хоть сто их было, а сейчас экономически невыгодно пускать автобусы в посёлки

5 hours ago 0 0 Reply Report
Игорь Бридихин

Наверное абсолютно бесполезная охрана, влияет которая якобы что-то проверяет на въезде и выезде, тут надо сильно постараться чтобы предприятие которое просто собирает проценты с билетов, было убыточно 🤣🤣🤣🤣🤣

6 hours ago 0 0 Reply Report
Марина Деревянкина

Когда были автобусы, и не один, мы ездили очень активно. Большие автобусы, удобное расписание, утром и вечером можно было уехать. Так нет автобусов в нашем направлении🤷🏽‍♀. Вообще. Свято место пусто не бывает, появились частные маршрутки. Хотя я бы лучше автобусом пользовалась, и не только я.

6 hours ago 0 0 Reply Report
Татьяна М

Вокзал отличный, современный, новый! Будет работать аэропорт и ситуация изменится! А сейчас надо часть междугородных маршрутов перенести именно сюда, разгрузив «Главный», даже используя административный ресурс, пока перевозчики «раскачаются» и начнут заключать договоры именно с этим вокзалом, особенно если это северное и или восточное направление.

6 hours ago 0 0 Reply Report
Татьяна М

Александр, я не могу ничего планировать- это первое! И речь не о пригородном автовокзале, а о Центральном( тот что на месте бывшего аэропорта). Не знаю частный он или нет! Жалко ведь, такой большой , красивый, благоустроенный и так мало перевозчиков через него. А вот «Главный» пора бы и обновить. С костылем на второй этаж не зайдешь, на первом сесть негде! Жуткие киоски прямо на посадочной платформе и тп. Но это на мой взгляд

5 hours ago 0 0 Report

Александр Кривунов

Татьяна, главный вокзал принимает автобусы дальнего следования. Как вы планируете их передать пригородному вокзалу?

6 hours ago 0 0 Report

Александр Кривунов

Татьяна, к тому же пригородный вокзал частный. Для применения административного ресурса надо очень постараться, тогда бюджет вокзала уйдёт на минус бесконечность.

6 hours ago 0 0 Report
Наталья Ковалева

Изначально нужно было у народа спросить

6 hours ago 0 0 Reply Report
Евгений Царь

Пользы от него нет, зачем его открывали?

6 hours ago 0 0 Reply Report
Michelle Devurceaux

Доверие пассажиров нужно сперва заслужить

6 hours ago 0 0 Reply Report
Евгения Геннадьевна

Так предупреждали же всем Ростовом, что ничего хорошего не получится с этим автовокзалом. Похоже, экономика отрицательно растёт 🤔

6 hours ago 0 0 Reply Report
Александр Панин

Комментаторы, видимо, не слышали про экономику предприятия.
Всегда в первые годы идут убытки, пока предприятие не выйдет на полную мощность.
Плюс ко всему, я не знаю, на что оно похоже сейчас, но открыли его тупо для галочки - там же не было нихрена.
Разумеется, в таком состоянии ожидать каких-то доходов не приходится.

6 hours ago 0 0 Reply Report
Руслан Романович

Александр, автовокзал к предприятию какое имеет отношение? Он что, что-то производит?

6 hours ago 0 0 Report

Александр Кривунов

Руслан, в данном контексте не имеет значения производит ли он что-нибудь. Там есть сколько-то персонала, персонал надо одевать, платить больничные, снабжать инструментами (компьютерами с ПО) и обслуживать инструменты. Судя по расходам там ещё и обслуживание автобусов должны выполнять.
Оптимизировать эти расходы ещё уметь надо, а цены билетов, к счастью, нельзя высоко задирать.

6 hours ago 0 0 Report